进入冬季后，用电量急剧增加，我省内河航道中的电煤运输量也随之增大。我省各地航道、地方海事部门通过做好信息通报、加大监管力度、设立“绿色通道”等多种方式保障电煤在冬季枯水期的运输安畅。
　　404公里的京杭运河苏北段作为我省“北煤南运”的主通道，在电煤运输中发挥着重要作用。为保障全省电力供给平稳运行，苏北航务管理处10道船闸、4个航道站和1个应急保障中心全线整体联动，全力保障电煤运输“绿色通道”安全通畅。他们对装运电煤的运输船舶及时受理，优先安排，使其快速通过。发电与供热等企业可以通过安装在煤炭运输船舶上的GPS终端，进入苏北航务处政务网站“电煤优先保障受理系统”，随时了解电煤运输船舶运行动态。同时，该处加强应急通航管理，高度重视调度计划编制工作，全面推行货轮档位图调度，充分利用闸室容量，实现档位图利用最优化，实现船闸高效运行、船舶有序通过。各闸站工作人员靠前解决船员疑难问题，维护好船员利益，努力做到航闸政策零库存、工作零缺陷、执法零投诉、服务零距离、维权零障碍，保持和谐通航环境。据统计，从11月1-11日，该段运河10日内电煤运量120余万吨，日均运量突破12万吨。
　　徐州地方海事局结合历年安全监管成功经验，采取多项措施力保电煤运输船舶营运安全。该局启动《水路重点物资运输保障应急预案》，对电煤运输船舶优先安排靠泊、优先办理签证、优先实施安检、优先解决问题，简化业务流程，缩短受理时间，对有违章行为的运煤船，如不影响航行安全，采取先放行后处理；及时将辖区天气、水文、航道通航情况等航行信息，通过LED显示屏、甚高频、手机短信平台发送给船员，为船舶安排运输计划，选择航路提供安全信息；继续实施“约时申报、适时检查、零待时签证、随时护航”的“四时”保障措施，部分站点实行现场签证，实行零距离服务，减少船舶在港停泊时间。自9月1日至今，徐州市地方海事局共实施监管电煤运输船舶2132艘次，运送电煤共计152.7万吨，为应对冬季电荒发挥积极作用。
　　进入11月份，受长江枯水期和上游来水减少等因素影响，运河扬州段进入枯水期，对通航特别是重载船舶通行造成了一定影响。针对枯水影响，扬州地方海事部门一方面落实现场管理责任制，采取全线联动管控机制，在六圩口门等重点水域实行24小时驻点监管、动态报港制和超限船舶审批制；严格规定进出运河扬州段的船舶标准，对超限、超载船舶达不到通航水位标准的，禁止进入辖区水域。另一方面针对电煤荒情况，开通枯水期电煤“绿色通道”，对电煤船舶实行优先报港、优先放行，对大型煤组实行护航、助拖等措施，防止发生搁浅延误运输等事件，11月份以来已安全保障50多万吨电煤进入沿线电厂。另外，该部门加大水上交通安全宣传力度，通过海事签证站点、便民服务信息平台等，提醒过往船舶，要密切关注水位变化情况，加强了望，谨慎驾驶，杜绝超载，切勿“贪边”航行。
　　近期，宿迁地方海事局积极采取有效措施，坚持开通“绿色通道”，全力做好冬季辖区京杭运河沿线煤运安全保障工作。该局加强与煤运企业、船舶、船闸的沟通，建立了联系人制度，实时掌握船舶动态，提供24小时签证服务，优先考虑电煤、成品油运输船舶的进出港要求，并简化船舶进出港手续；加强辖区水上交通秩序监控，加大水上巡查力度，有效疏导船舶交通流，保障运煤船舶进出畅通安全；做好天气预警预报工作，密切跟踪气象信息，适时发布航行、气象等安全信息，并为电煤船舶进出港提供护航服务；利用船舶标志标识专项整治全面检查的时机，广泛宣传，提高船员的安全意识，同时强化执法人员的服务意识，确保辖区电煤安全、快捷、畅通运输，支持地方经济建设。
　　苏州城区地方海事处结合辖区实际，不仅建立了电煤运输船舶进出港“绿色通道”，优先办理船舶进出港签证，提供上门签证服务，还集中优先办理电煤运输船舶海事业务，并加强电煤运输船舶护航，适时启动应急预案。同时，该处及时跟踪掌握天气及水文变化，结合落实防抗寒潮大雾工作要求，及时为船户提供气象、水文信息，全面保障电煤运输顺利完成。
　　淮阴地方海事处利用可变情报板、VHF等设备为船舶提供助航服务，及时提醒船舶排查安全隐患；加大巡航力度，随时清理违章碍航船舶，保证电煤船舶在港航行和靠泊作业期间的安全；加强监控，及时通过短信平台、GPS发布恶劣天气预警信息，便于船舶提前采取防护措施；强化现场监管。重点检查电煤运输船舶雾航、消防、防污和救生设备及驾驶资质，保证船舶不“带病”出港；对电煤船舶实行四优先原则。即优先通航、优先靠泊、优先查验、优先签证，确保船舶“零滞留”，全力为电煤船舶创建一条安全、便捷的“绿色通道”。